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Contraoferta para la compra de Air Transat

Parecía todo hecho para que Air Canada comprara Air Transat, un movimiento de consolidación bendecido por la industria. Air Transat tiene una flota en proceso de renovación, flota que complementa la de Air Canada en el lado del bajo coste y que podría añadir a su subsidiada Rouge en su operación internacional. Las tres trabajan bajo el mismo marco regulatorio y están basadas en Quebec, algo que es visto con buenos ojos por el gobierno regional.

Pero ha aparecido un nuevo postor, Groupe Mach Inc., que ofrece más por acción que Air Canada, y el proceso de compra se ha paralizado. Las dudas surgen porque Mach es una empresa inmobiliaria, grande, sí, pero con cero conocimiento del sector. Mach pretende además que el gobierno de Quebec financie un cuarto del precio de compra, que está valorado en 394 millones de dólares USA, según Bloomberg. De hecho, Mach ya hizo una tentativa de oferta previa a la de Air Canada en enero pasado, a la que esta última contestó con su propia oferta y que concluyó en un acuerdo de intenciones.

Vincent Chiara, propietario de Mach, reconoció en declaraciones a la prensa canadiense que no conoce el sector de la aerolínea, pero sí la otra parte del negocio de Air Transat como es la venta de paquetes hoteleros junto con el billete aéreo. “La aerolínea tiene un plan de negocio sólido y no tocaríamos ese plan, que es bueno y está funcionando” declaró. Chiara sí mostró su intención de llegar a un acuerdo con TM Grupo Inmobiliario, un grupo inmobiliario alicantino, para que Air Transat comprara sus tres hoteles en México. Con esta operación, Mach acabaría controlando 5.000 habitaciones en México y el Caribe, que serían servidos por su propia aerolínea, en un plan de negocio similar al de TUI, Thomas Cook, o Globalia, sin ir más lejos.

Todo queda ahora pendiente de si Air Transat decide concluir el acuerdo de intenciones con Air Canada (en cuyo caso contrario debería pagar una penalización) u opta por Mach.

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