Aerolíneas, Industria

KLM E&M recicla las botellas plásticas en materiales

De la misma manera que las impresoras normales usan tinta, las impresoras 3D necesitan filamento para imprimir. KLM solía comprar este material a proveedores externos. Pero ahora las botellas de PET vacías de sus vuelos se entregan a una empresa de reciclaje a cambio de gránulos de plástico de alta calidad, que son el material principal en el filamento. Las toneladas de botellas de plástico que se sacan de los aviones en el aeropuerto de Amsterdam Schiphol cada año se reciclan en este filamento.

Impresoras 3D en E&M

KLM Engineering & Maintenance ha estado utilizando impresoras 3D durante bastante tiempo de manera que aceleran los procesos de reparación y mantenimiento.

Por ejemplo, se han desarrollado tapones especiales para garantizar que los agujeros de las llantas no se pinten cuando se pintan las ruedas del Boeing 737.

La cinta protectora ya no se usa en los Servicios del motor durante el mantenimiento de los álabes de la turbina. Ha sido reemplazado por una cubierta impresa en 3D.

Y la herramienta Engine Services diseñada para retirar los compartimientos de equipaje a bordo del B787 facilita que esta tarea ahora pueda ser realizada por un mecánico en lugar de dos.

El objetivo de KLM es reducir los residuos en un 50% para el 2030 en comparación con 2011, produciendo menos residuos en total y aumentando la proporción que puede reciclarse.

En 2018, los residuos se redujeron en un 9% y el 28% de lo que quedó fue reciclado.

Menor costo de filamento

Actualmente, E&M utiliza alrededor de 1,5 kg de filamento de alta calidad todos los días. Debido a que KLM ahora suministra botellas de PET como materia prima, el costo de este filamento se ha reducido de  60 euros el kg a solo 17 euros el kg.

Al trabajar con la empresa de reciclaje Morssinkhof Rymoplast y el fabricante de filamentos Reflow, KLM ahora puede ser innovador en su uso de la impresión 3D, y también hacer que el proceso sea circular.