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Boeing y Safran acuerdan el diseño, construcción y mantenimiento de unidades auxiliares de potencia

Boeing y Safran han acordado colaborar en el diseño, la construcción y el mantenimiento de unidades auxiliares de potencia (APU) con el fin de crear más valor para los clientes y para ambas compañías. Un APU es un motor a bordo que se utiliza fundamentalmente para arrancar los motores principales y alimentar los sistemas del avión en tierra y, si es necesario, durante el vuelo.

El acuerdo creará una importante relación entre dos de las compañías aeroespaciales líderes en el mundo, por la que trabajarán juntos en productos y capacidades de servicio ampliadas para beneficiar tanto a los consumidores como al sector en general. Ambas compañías tendrán una participación del 50 por ciento en la sociedad, que fijará su sede en Estados Unidos. La finalización de la operación está sujeta a las condiciones habituales, incluidas las aprobaciones de los reguladores y las autoridades en materia de competencia. Está previsto que la operación se cierre en la segunda mitad de 2018.

Safran actualmente proporciona una amplia gama de componentes a los programas comerciales y de defensa de Boeing, incluida la producción del motor LEAP-1B de CFM para el 737 MAX (mediante CFM International, joint-venture al 50 por ciento de Safran Aircraft Engines y GE). Ambas compañías también colaboran en MATIS, una joint-venture en Marruecos que fabrica productos de cableado para productores de fuselajes y motores.